4s店装修豪华真的能带来高销量？如今的4s店装修可谓是一个比一个豪华，门店在装修档次上，没有最高，只有更高。合肥4s店装修小编觉得，4s店不是豪宅样板间，而是卖汽车的场所，并不需要如今奢华大气。难道装修豪华真的能带来高销量？接下来我们一起寻找答案。

　　数据显示

　　在北上广深天等一二线城市近两年的建店成本上浮了两三千万，这其中有物价上涨的因素，但更多的却是各厂家对4s店装修档次提高而带来的成本上涨。最新数据，宝马品牌4s店目前单店建店成本在5000到7000万左右，奥迪在7500万到9000万左右，奔驰在3000万到5000万之间，保时捷则更要达到6000万甚至10000万，而在销量比一二线城市差很多的三四线城市的单店建店成本也只是比一二线城市少一两千万的样子，投入产出比更低。

　　虽说豪华品牌一个个高大上不可攀，店面豪华一点也可以理解，但如上数字，怕是一般的投资人看到都是要抖几抖的。何况以上费用还不包含购买或租用土地的费用，如果还算上前期采购车辆的费用，像一线城市的豪华品牌单店建店成本恐怕轻松就突破 8000万到10000万了。被豪华品牌高大上形象吸引过来的投资人面对这样的投资金额，真的Hold的住全场？高昂建店费用如果没有业绩的持续刺激，豪华装修可能难以为继。

　　今年上半年，全球最大的汽车市场中国车市遭遇近十几年来罕见的下滑，多数车企，要么微增 长，要么负增长，近十几年来，每年两位数的增长在今年毫无征兆地终止了，打了车企和4s店们一个措手不及，在这种情况下，车企们只能启动了降价促销，提高 返点、减少压库、加大现金支持力度等手段来帮助4s店度过难关。

　　这也许让豪华品牌们以及投资豪华品牌4s店的老板们开始困惑了。建店成本不断增高，服务水 平提高带来的服务成本逐年向上，而销量却不见看涨呢？数据显示，今年上半年，豪华品牌三强，奥迪、宝马都只实现了微增长，奔驰、保时捷则逆袭了市场大涨 21.6%和48.4%，第二集团的捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯也都遭遇了不同程度的下跌，捷豹路虎下滑27.3%与奔驰形成了强烈的反差。凯迪拉克、英 菲尼迪、DS等三线品牌增长幅度则还可以。

　　市场数据似乎朴素迷离看不清，销量貌似并没有随着建店成本的上涨而上涨。相反，市场涨跌数据跟其他因素的变动更密切。奔驰逆袭奥迪、宝马得益于全新C、S级发布以来产品力和市场活力的明显增强，保时捷的大涨得益于保时捷历史重磅车型Macan的发布和单车价格的大幅下滑，路虎的下滑则更容易被解读成国产极光的出师不利和其在华复杂的营销机构低能低效所致，而三线品牌的大幅增长则更多来源于其本身基数偏小、频繁新车发布、实现国产以及密集的大力度的营销活动。

　　4s店越来越豪华的装修行为或许该受到质疑了。影响市场表现的变量太多，尽管现在还没有精确的数字来表明豪华装修对销售的帮助到底有多大，但至少从表面上来看，豪华品牌的销量的增长更多来自于产品力的增强，营销的强度以及厂家的各种优惠和让利。当建店费用的不断增长让投资人面对不振的销量一次又一次叹息的时候，或许是时候该反思一个问题：客户固然不排斥豪华的装修，但豪华的装修确定能直接提高销量或者用户口碑吗？

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